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时事政治感想(共8篇)

发布时间:2018-07-10 19:00:01    来源:6633散文网    访问:
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篇一:时事政治感想

时政新闻感想这个月28或者29号的!
不要很多 加起来半分钟到一分钟能讲完的就可以

嫦娥2号

篇二:时事政治感想

2011年8月31日至9月6日时事政治总结,小标题式的,要有内容,尽量有时事评论
今天的作业,

利比亚反战事基本结束--------对派攻陷的黎波里,卡扎菲下落不明,利比亚未来局势扑朔迷离

篇三:时事政治感想

时政演讲,新闻加感受
要2012年或2011年年底的。3分钟内的

欧洲寒流
保加利亚境内河水水位暴涨,冲垮大坝,目前已造成至少8人死亡.保加利亚内政部表示,一个村庄已经被2.5米高的冰水淹没,4名老人因此死亡.
英国的希思罗机场是世界上最繁忙的航空枢纽,5日,其发言人表示,取消了其一天30%的航班(约650个),估计约1.8万名乘客受影响.
欧洲大陆官方数据显示,至少有297人死亡. 目前欧洲大部分地区气温创下历史新低.瑞士夜间温度已降至零下35度,捷克部分地区温度则降至零下39.4度.
匈牙利中央银行的办法是——“烧钱”!为了给穷人供暖,他们焚烧由旧钞票做成的“钱砖”,足足烧了2000亿福林(约合57亿元人民币).
西伯利亚高压气团阻碍了暖空气西进,导致欧洲地区温度骤降.而过去数日,来自北方的冷空气与来自地中海的暖湿气流在东南欧上空交汇,给该地区带来大量降雪.严寒与全球变暖,二者并不矛盾.因为全球变暖在时间上是不均匀的,有相对的冷期,也有相对的暖期,但总体呈上升趋势.
我很同情死去的人们,也希望欧洲寒流早点离开人类,让亚欧地区迎来春天.大自然对人类是多么无情啊!人类毫无办法,只能屈服.当然,人类也有不可推卸的责任,他们自作自受.地球一旦毁灭,人们也没有办法.最好的办法就是从我做起,从现在做起.让我们一起保护环境,保护大自然,不让地球继续哭泣!

【时事政治感想】

篇四:时事政治感想

初一政治作业:一则新闻加感想

1)日本以中国渔船撞了日本军舰为由抓了中国船长詹其雄.对此事,是可忍孰不可忍.此事引发中国人民的极大愤慨!这是日本国内军国主义抬头的表现.其后日本国内还不断发生骚扰我国大使馆事件.中日关系紧张.日本应为此事负全部责任
1)完成这次飞行任务的人是过去8年来执行飞行任务团队中经验最少的.而且他们的任务繁重,但每个人都已接受8年到12年不等的培训.我在这则新闻中看到了成功发射,这是目前最富挑战性 、技术最高超,也是最困难的事情.我希望我们中国有一天也能有这样的成功.
3)西藏预投资143亿启动高原天然林资源保护项目,可见他们的环保意识在一步步增强.“人类只有一个地球,让我们都一点生存空间.”我们现在不可能有这样的举动,但我们应该从身边的小事做起,从一点一滴做起,保护我们生存的环境,爱护我们生存的家园
4)这应该是值得高兴的事情,对于大多数中产阶级来说,对我们影响不大,我们既没什么钱,有没有买车,在这方面也没有什么支出,相反我觉得这样的金融背景下,贫富差距反而会拉大,在这场金融危机中,我们不会倒下,石油的价格也只是一方面啦,关键还是要看政府的宏观调控!
建议各位关心时政的人多看看新闻或者看看财经,政治类的杂志,会受益匪浅的!
5)首先,这是国家教育主管部门的监管不力造成的问题,就是所谓的体制不完善.其次,体现了教育发展不平衡的现状,教育发展不平衡本质上反映了地区发展不平衡以及社会贫富差距的存在.教育资金不到位,校车问题就解决不了,校车只是发展不均的一个代表,所以要切实推行教育公平.再次,那个司机也有过错,或许法院判他主要责任,但我觉得车是学校的就不应负全责.

篇五:时事政治感想

寻一篇时政新闻演讲稿
开头:简短叙述新闻内容
下一部分:写出自己亲身经历或伟人的事例来说明中心思想
最后一部分:写出感悟
字数:200~300【时事政治感想】

  堂举行首次公演.《复兴之路》是继四十五年前的《东方红》和二十五年前的《中国革命之歌》之后中国舞台艺术史上第三部具有重大政治、文化意义的大型音乐舞蹈史诗,以音乐、舞蹈、朗诵、舞美、音响等多种手段,表现了一八四0年以来的一百六十九年中华民族探索、奋斗、发展史.
  大型音乐舞蹈史诗《复兴之路》共分五个篇章:序《我的家园》,描写祖祖辈辈生长在中华土地上勤劳勇敢的人民大众的生活;第一章《山河祭》,表现一八四0年到一九二一年之间的历史;第二章《热血赋》,表现一九二一年到一九四九年,中国共产党带领中国人民创立新中国的历史;第三章《创业图》表现百废待兴之际,人民开始建设自己的家园;第四章《大潮曲》表现的是改革开放三十年的辉煌成就;第五章《中华颂》表现的是中华人民共和国成立六十周年的今天
  9月12日,北京六环路最后一段、也是施工难度最大的一段——西六环良乡至寨口路段竣工通车.这标志着总投资人民币181亿元、始建于1998年,总长187.6公里,全线封闭、全立交、双向四至六车道,设计行车速度为每小时80至100公里的中国国内最长环状高速路——六环路全线贯通,将充分发挥截流、疏导过境车流的作用,增强路网总体通行能力
  Pict 六环路占目前北京市高速公路里程的百分之二十以上,直接连接昌平、顺义等七个新城,是北京市域里程最长、连接新城和市域人口最多的一条高速公路
  同时,它与北京市所有放射线国道以及十二条放射线高速路连接.其中,途经房山、丰台、门头沟、海淀的西六环,更是属于北京西北货运大通道的重要组成部分.
  六环路还是城市发展新区和生态涵养区的重要连接通道,工程实施过程中不但广泛采用新技术、新工艺,还专门针对不同山体不同施工位置,分别采用了多种植被恢复技术,建起“绿色”高速路.
  六环路位于北京市第二道绿化隔离带地区,具有防止建设用地无限蔓延的功能作用,其两侧四百零二万平方米的绿化带和第二道绿化隔离带较宽阔的绿色林带,对汽车尾气和噪声能够起到较大容量的吸收、净化作用.初步推算,约可减少市区百分之三左右的汽车污染排放.
  Pict 按照《北京六环路社会经济效益评价报告》显示,六环路在未来二十年内,预计静态效益达一千八百四十五亿元,是工程总投资的十倍多.

篇六:时事政治感想

我是高中生 怎么写时政论文啊?

【时事政治感想】

在写政治时事论文时可以遵照这一格式来写:即把文章分为三大块,八段文字.第一部分是引论,包括两段:第一段引述时事材料要简练.第二段,在这个基础之上引发自己的感想,作为中心观点,这个观点要用论断的口气,旗帜鲜明,一定要独立成段,不能隐藏前一段的未尾,或后一段的开头.第二部分是本论,包括四段:第一段要用材料做例子加以分析,可以简论.不必要重复引用材料.第二段要从社会生活中,取一个角度不同的例子,进行详论.第三段,从社会生活再取一个角度不同的例子,进行略论,作为扩展面.第四段,在前三段的基础上延伸一下,联系一下社会实践,作为论述的扩展,只点明社会现象即可.不必再论述.
题目没有固定格式,可以直接把你的结论作为题目,也可以就某一现象的认识,感想等等都可以.

篇七:时事政治感想

求一篇时政演讲稿
请在11月17日前写给我.500~600字左右.不要拼凑的.【时事政治感想】

我今天时政演讲的主题是神州7号.大家都知道在9月25日,晚上9点10分,我国的神州七号载人飞船成功发射了!9月28日,神舟七号飞船顺利着陆,三名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏在经过重力再适应后全部出舱.翟志刚在现场说,我们顺利的完成了这次载人航天飞行任务,刚刚到地面返回,昨天,中国航天员进行了首次出舱活动,使命光荣,结果圆满,我为祖国感到骄傲.三名航天员出舱后说 刘伯明在现场回答提问时说,我们刚才进行了重力返回再适应,并进行医监医保检测,身体状况都正常,相信中国航天员是最棒的,请祖国人民放心,感谢祖国人民.景海鹏在现场回答提问时说,三天来,在茫茫太空我感受祖国和亲人的牵挂,现在我们平安回家了,感谢全国各族人民的关爱.神州七号成功发射了我的感言是:虽然太空漫步只有短短的20分钟,但是这表示了我国航天的科技技术又上了一个新的台阶.我为中国航天而感到骄傲,我为中国而骄傲,我为生长在中国而感到自豪!
我是这样的,不知对不对?

篇八:时事政治感想

求大概500字左右的一则新闻,急用
最好是时政的,国内国外都可以,最好是大事件一类的
500-600字

  据中国之声《新闻纵横》报道,26日下午5点,2010年全国工业和信息化部工作会议进行到最后一项议程,由李毅中讲话,而那时65岁的他已经卸任首任工业和信息化部部长,退出一线领导岗位.
  离职前,这位工信部首任掌门人如何评价自己过去三年的工作?他的心中还有哪些割舍不下的牵挂?
  李毅中:“祝大家新年快乐,身体健康,合家欢乐.不要说再见,因为我们仍然在一起,我们永远在一起.”
  李毅中离任前说的最后一句话,一如既往地慷慨,一如既往地激昂.在26日举行的全国工业与信息化工作会上,刚刚接到正式卸任通知的李毅中,发表了离任前的感言.说是感言,但言辞之间还是离不开工信部,离不开工作这个主题.
  李毅中:“第一,我感到我们一定要突出主题,突出主线,要坚定不移地推动新型工业化.现在我们工业总体来说确实是大而不强,有许多深层次的矛盾和问题,而且中东西部差别这么大.所以实现现代化,仍然是现代化进程中艰巨的历史任务.第二体会啊,我们一定要转变职能,推动三定到位,坚持不懈地深化工业和信息化大部门制改革的试点.”
  2008年3月17号,李毅中被任命为新挂牌成立的工业与信息化部部长,终于远离了安监领域的灾难和生死,很多人认为这次任命是退休前难得的轻松仕途,但实际上,摆在李毅中面前的却是另一番暗涌.
  汶川地震、金融危机、绿坝事件、毒奶粉事件直到信息领域接连出现的3Q之战、天价手机微博事件,刚成立两年多的工信部,在公众尚未完全看清全貌之时,各种考验和质疑接踵而至.其间,李毅中用来鼓励下属的一句:“迎难而上,任劳任怨”,其实恰恰是他内心最真实写照,回首来时路,一直冲在最前线的李毅中,想到的是感谢他的工作伙伴:
  李毅中:“诚挚地感谢三年来大家以及全系统干部职工对部领导班子,包括对我个人极大的支持.回顾三年的历程啊,我深深感觉到,我们这个管理范围广,工作基础弱,重点难点任务多,职责手段不够落实,取得这些成绩,确实很不容易.全系统干部职工团结一致,共同奋斗.大家来自不同的部门,团结融合比什么都重要,需要我们同心协力、同心同德、同舟共济.” 李毅中到工信部任职时,已是62岁的年纪.与他同龄的普通人,早就在家颐养天年,但他仍然继续选择没有周末、每天工作14个小时的生活.即便如此,他依然对自己没能深入基层、没能多去下面看看深表歉意.
  李毅中:“对省市工信主管部门,驻省市的通讯通管局以及事业单位跑的不够.我们自己组织部里的调研,专门到一个地方能蹲下去,时间长一点,确实不够.自主权不是太大,整天忙,那么对在京的事业单位,也很惭愧,很多单位都没有去,没有深入地谈工作.对大家的工作的酸甜苦辣,对大家在组建中存在的问题、困难,了解支持的不够,这个对不起大家,欠了很多账.”
  经历了大部制改革之后,工信部在“摸着石头过河”的探索中,定位似乎越来越能清晰,而在卸任之际,李毅中心里仍有几件事情放心不下.
  李毅中:“三定职责没有完全落实到位,尽管大家付出了很大的努力,但是还是感到责任重大,手段不足,最集中的还是固定资产投资.还是怨我们自己吧,工作没抓紧,到现在办法还没出来.还有调整结构的目录,到现在也没有出台.调整结构里面,70%以上是工业.我们把工作做好,争取尽快地联合发布.”
  有人说,三年时间过去了,李毅中在慢慢变老,而工信部却从一个婴儿开始渐渐成熟、慢慢长大.(记者赵明明 实习记者朱园园)


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